Większa moc dla TMAX 530

Najbardziej wydajne silniki wymagają odpowiedniego i zawsze stałego dopływu paliwa. Zwiększenie osiągów TMAX-a z wykorzystaniem wyczerpującego katalogu Malossi sprawiło, że konieczne stało się opracowanie specjalnego korpusu przepustnicy, który zagwarantuje parametry niezbędne dla jednostki seryjnej.

Wykonany ze stopu Ergal 7975-T6 i anodowany na czarno korpus przepustnicy MHR został zaprojektowany specjalnie z myślą o maksymalnej wydajności w połączeniu z dwucylindrowym zestawem Malossi o pojemności 560 cm³ oraz wałkami Double PowerCam, zapewniając silnikowi właściwy dopływ powietrza w tej konfiguracji.

Średnica wewnętrzna korpusu przepustnicy zwiększa się do 38 mm, natomiast jego długość pozostaje taka sama jak w elemencie oryginalnym, dzięki czemu można go bez trudności zamontować w seryjnym położeniu między głowicą a airboxem.

Jego wewnętrzne kanały są cylindryczne od strony lejków dolotowych, a następnie stopniowo przechodzą w owalne na wysokości przepustnicy. Dzięki tej zmianie kształtu wewnątrz świeże gazy są energiczniej wtłaczane do głowicy, która — wyposażona w dwa zawory dolotowe — wymaga znacznej szerokości, zapewnianej przez owalny przekrój, ciągnący się aż do końca kolektora.

Oba kolektory dostarczone w zestawie są powiększone i można je zamontować wyłącznie na odpowiednio zmodyfikowanej głowicy, bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek innych zmian. Specjalne lejki dolotowe do korpusu przepustnicy MHR zostały obliczone i udoskonalone tak, aby uzyskać maksymalną wydajność owalnych przekrojów korpusu, wykorzystując idealne zestrojenie całego kanału.

INSTRUKCJA (pobierz)