Amortiguador trasero Malossi TMAX

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El amortiguador trasero para TMAX 560 y 530 está compuesto por un único cuerpo atravesado por un circuito hidráulico, caracterizado por un nuevo concepto de fabricación, y que permite integrar todas las regulaciones manteniendo las mismas dimensiones que el amortiguador original, sin reducir el dimensionamiento total. del freno hidráulico.

El amortiguador está equipado con 4 ajustes:

1 - Ajuste de la distancia entre centros.
Gire para cambiar la altura del eje trasero, - 2 mm + 8 mm respecto al original.


2 - Ajuste de extensión para cambiar el freno durante la fase de reapertura del amortiguador, después de la compresión.


3 - Ajustar la precarga del resorte para aumentar o disminuir la carga "inicial" del amortiguador y, por tanto, determinar la rigidez inicial superior o inferior del sistema, es decir, el esfuerzo necesario para iniciar la suspensión ajustando la agilidad, el manejo y estabilidad del vehículo.

 ATENCIÓN : El ajuste de la precarga del muelle debe realizarse en función de la extensión, del peso del vehículo y del conductor con posibles pasajeros.

4 - Ajuste de compresión para controlar el freno al cerrar el amortiguador, y variar su comportamiento en función de la irregularidad del terreno. Se puede definir un asiento deportivo más rígido, pero más estable, o un asiento touring más mullido y confortable. El ajuste actúa a baja velocidad de amortiguación, es decir, mientras el amortiguador está funcionando en curvas o en baches ligeramente marcados. En cambio, a alta velocidad, por ejemplo al afrontar baches pronunciados, incluso en plena recta, interviene un freno compuesto por un pistón sinterizado de 20 mm con juego de válvulas especialmente calibrado.

yo RS24/10-R Dispone de dos tanques de nitrógeno para compensación del tallo. Este sistema permite modificar completamente las curvas de carga en función de la presión de cada cámara, es decir las modalidades de manipulación durante las fases de compresión y extensión. Además, garantiza una mayor compacidad del amortiguador en comparación con el sistema de depósito externo único, una menor fricción, así como una dispersión más considerable del calor producido por el funcionamiento del sistema.

  • Cuerpo y sujetadores de ergal anodizado, componentes internos de ergal anodizado duro, vástago de 16 mm con tratamiento de cromo duro grueso
  • Diámetro del pistón 40 y doble efecto (compresión y extensión)
  • Membranas fabricadas en material técnico de baja fricción y alta durabilidad.
  • Almohadilla de neopreno para Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
  • Almohadilla de poliuretano para BMW C 600/650
  • Aceite de bajo índice de viscosidad para minimizar las variaciones en el comportamiento del freno hidráulico en función de la temperatura.

COMPATIBILIDAD

TMAX 530 (17-19)

TMAX 560 (20-21)
TMAX 560 (22-24)

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