Unidade adicional de cartografia para TMAX 560 (2020-2021)

SEM LIMITES

Conhece a teoria que afirma que utilizamos apenas vinte por cento do nosso cérebro? Com o ForceMaster 3 utilizará cem por cento... do seu motor!

Para melhorar a nossa unidade de controlo mais evoluída, pensámos em grande, partindo dos objetivos alcançados até agora. Assim nasce o Force Master 3, uma unidade de controlo futurista, tanto no que diz respeito ao hardware como ao software.

MODULADOR LAMBDA

A unidade de controlo original do scooter, para analisar a riqueza e regular a carburação em conformidade, estabelece normalmente uma ligação com a sonda lambda instalada no escape.

O Force Master 3 interceta o sinal da sonda original, enviando para a unidade de controlo primária os valores produzidos por uma lambda "virtual" e permitindo uma gestão dinâmica e personalizada da riqueza em todos os momentos em que o sistema original estaria programado para analisar os resultados da sonda lambda.

eis que é finalmente possível gerir a riqueza da carburação entre a zona de ralenti e a de transição, ou seja, em todos os regimes de rotação e condições em que o controlo da ação da sonda lambda impediria qualquer intervenção.

Graças a um circuito mais evoluído, foram eliminadas as perturbações elétricas normalmente presentes no sinal da posição da borboleta, permitindo uma identificação mais precisa do seu grau de abertura real e melhorando significativamente os tempos de resposta, em benefício do desempenho e da eficiência do motor.

HARDWARE E INTERFACE

Perante um hardware tão refinado, não podia faltar um microprocessador com uma capacidade de cálculo muito elevada, que permitisse aos técnicos da Malossi introduzir novas estratégias de software e explorar todo o potencial do Force Master 3.

Características técnicas:

• Ajuste da carburação
• ± 14% em LOW / HIGH / MID
• Limitador de rotações: + 1000 rpm
• 4 mapas diferentes
• Emulador Lambda
• Intervalo de temperatura = -20 °C a +80 °C
• Tensão mínima de funcionamento = +7V
• Tensão máxima de funcionamento = +16V
• Consumo médio <- 200mA
• Proteção ambiental = IP65
• 4 programas diferentes:
• curva 0 : escape Malossi com DB killer, cilindro Malossi, cabeça do motor de origem, árvore de cames de origem e filtro de origem
• curva 1 : escape Malossi com DB killer, cilindro de origem, cabeça do motor de origem, árvore de cames Malossi e filtro de origem
• curva 2 : escape Malossi com DB killer, cilindro de origem, cabeça do motor de origem, árvore de cames Malossi e filtro Malossi
• curva 3 : escape Malossi com DB killer, cilindro de origem, cabeça do motor de origem, árvore de cames Malossi e filtro Malossi

Foi dada especial atenção à melhoria da interface do utilizador, utilizando um visor gráfico que apresenta os principais parâmetros funcionais do dispositivo:

• Versão do firmware
• Estado do sistema
• Posição dos interruptores de correção da carburação

• Mapa utilizado

• Estado do diagnóstico

• Calibração do TPS

• Rotações do motor

• Estado do TPS

O LEGADO FORCE MASTER

As incríveis inovações do Force Master 3 associam-se às características vanguardistas de todos os modelos de unidades de controlo Malossi:

• Calibração do combustível ±250%
• Mapas de correção do combustível 8 * 20 break
• Gestão do combustível durante a fase de aquecimento do motor
• Bomba de aceleração programável
• Extensão do funcionamento para além do limitador de rotações
• Quando possível, leitura dos parâmetros do motor através de K-Line KWP2000
• Compensação da carburação pelo utilizador, através de três trimmers externos, ± 14% no mínimo/médio/máximo
• Imunidade às interferências eletromagnéticas presentes no veículo
• Cablagem com cabos e bainhas compatíveis com óleos e hidrocarbonetos, com intervalo de temperatura de -20 a +150 °C