Inżynierom włoskiego producenta układów wydechowych Termignoni udało się opracować dla modelu TMAX 530 niezwykle wydajny układ wydechowy: przyrost mocy na tylnym kole przekracza 3 KM w konfiguracji wyścigowej (bez dB-killera). W rezultacie TMAX 530 zyskuje niemal 10 km/h prędkości maksymalnej, a także wyraźnie poprawiają się elastyczność i przyspieszenie.

W konfiguracji drogowej (z dB-killerem) maksymalna moc jest tylko nieznacznie niższa, natomiast zwiększenie momentu obrotowego przy niskich i średnich obrotach powinno zachwycić tych, którzy chcą nadać swojemu TMAX-owi większą dynamikę w ruchu miejskim.

Wybrane dane: moc +3,5 KM przy 7800 obr./min, moment obrotowy +6,9 Nm przy 4200 obr./min, masa -4 kg w porównaniu z wyposażeniem seryjnym. Aby poprawić osiągi TMAX-a 530, zalecamy montaż dodatkowego modułu Rapid Bike w wersji Racing lub Evo. Dostępne są mapy (wtrysku i zapłonu) dostosowane do konfiguracji Twojego TMAX-a 530. Ten homologowany układ wydechowy jest dostarczany z drugim reduktorem hałasu (dB-killerem), który uwalnia dodatkowe osiągi i zwiększa poziom hałasu; w tej konfiguracji układ wydechowy nie spełnia już norm homologacyjnych.

Osiągi

Masa 4,2 kg (seryjnie 8,2 kg, różnica -4,0 kg)
Moc (z dB-killerem) 35,52 KM przy 7800 obr./min (seryjnie 34,76 KM przy 7300 obr./min, maks. różnica 1,02 KM przy 8200 obr./min)
Moc (bez dB-killera) 37,10 KM przy 7800 obr./min (seryjnie 34,76 KM przy 7300 obr./min, maks. różnica 2,6 KM przy 8200 obr./min)
Moment obrotowy (z dB-killerem) 39,54 Nm przy 5500 obr./min (seryjnie 38,98 Nm przy 7300 obr./min, maks. różnica 4,84 Nm przy 4300 obr./min)
Moment obrotowy (bez dB-killera) 40,69 Nm przy 4100 obr./min (seryjnie 38,98 Nm przy 7300 obr./min, maks. różnica 6,22 Nm przy 4300 obr./min)

WIDEO (obejrzyj)