Wykonana z Ergalu 7975-T6 i anodowana na czarno przepustnica MHR o średnicy 37 mm została zaprojektowana specjalnie z myślą o uzyskaniu maksymalnej wydajności w połączeniu z wałkami Double PowerCam, zapewniając silnikowi odpowiedni dopływ powietrza w tej konfiguracji.

Przepustnica doskonale współpracuje z powiększonymi lejkami dolotowymi zaprojektowanymi specjalnie przez Marco Magistratiego.

Wewnętrzna średnica przepustnicy zwiększa się do 37 mm, natomiast jej długość pozostaje identyczna jak w oryginale, dzięki czemu można ją bez problemu zamontować w fabrycznym położeniu między głowicą cylindrów a airboxem.

Jej wewnętrzne kanały są cylindryczne od strony lejków, a następnie stopniowo przechodzą w kształt owalny w miejscu złączy. Dzięki tej zmianie kształtu wewnątrz świeże gazy są energiczniej kierowane do głowicy cylindrów, która, wyposażona w dwa zawory dolotowe, wymaga znacznej szerokości zapewnianej przez owalny przekrój, utrzymujący się aż do końca kolektora.

Specjalne lejki do przepustnicy MHR zostały obliczone i udoskonalone w celu uzyskania maksymalnej wydajności owalnych przekrojów korpusów, przy wykorzystaniu idealnego zharmonizowania całego kanału.

WIDEO MONTAŻOWE (obejrzyj)