Ekstra kartleggingsmodul for TMAX 560 (2020–2021)

GRENSELØS

Kjenner du teorien om at vi bare bruker tjue prosent av hjernen? Med ForceMaster 3 bruker du hundre prosent … av motoren din!

For å forbedre vår mest avanserte styreenhet tenkte vi stort og tok utgangspunkt i målene vi hittil hadde nådd. Slik ble Force Master 3 til – en fremtidsrettet styreenhet, både når det gjelder maskinvare og programvare.

LAMBDAMODULATOR

Scooterens originale styreenhet, som analyserer blandingen og justerer forgassingen deretter, er normalt koblet til lambdasonden som er montert i eksosanlegget.

Force Master 3 avlytter signalet fra den originale sonden og sender verdiene som produseres av en «virtuell» lambda til den primære styreenheten. Dette muliggjør dynamisk og individuelt tilpasset styring av blandingen i alle situasjoner der det originale systemet er programmert til å analysere resultatene fra lambdasonden.

Dermed er det endelig mulig å styre forgassingen mellom tomgangsområdet og overgangsområdet, det vil si ved alle turtall og under alle forhold der lambda-reguleringen ellers ville ha hindret ethvert inngrep.

Takket være en mer avansert krets har de elektriske forstyrrelsene som normalt finnes i signalet fra gasspjeldposisjonen, blitt eliminert. Dette gjør det mulig å identifisere den faktiske åpningsgraden mer nøyaktig og forbedrer responstidene betydelig – til fordel for motorens ytelse og effektivitet.

MASKINVARE OG GRENSESNITT

Med så avansert maskinvare måtte det også finnes en mikroprosessor med svært høy beregningskapasitet, slik at Malossi-teknikerne kunne innføre nye programvarestrategier og utnytte alle mulighetene i Force Master 3.

Tekniske spesifikasjoner:

• Innstilling av forgassingen
• ± 14 % ved LOW / HIGH / MID
• Turtallsbegrenser: +1000 o/min
• 4 forskjellige kart
• Lambda-emulator
• Temperaturområde = -20 °C til +80 °C
• Minimal driftsspenning = +7 V
• Maksimal driftsspenning = +16 V
• Gjennomsnittlig strømforbruk <- 200 mA
• Miljøbeskyttelse = IP65
• 4 forskjellige programmer:
• kurve 0 : Malossi-eksosanlegg med DB-killer, Malossi-sylinder, originalt topplokk, original kamaksel og originalt filter
• kurve 1 : Malossi-eksosanlegg med DB-killer, original sylinder, originalt topplokk, Malossi-kamaksel og originalt filter
• kurve 2 : Malossi-eksosanlegg med DB-killer, original sylinder, originalt topplokk, Malossi-kamaksel og Malossi-filter
• kurve 3 : Malossi-eksosanlegg med DB-killer, original sylinder, originalt topplokk, Malossi-kamaksel og Malossi-filter

Det er lagt særlig vekt på å forbedre brukergrensesnittet ved hjelp av et grafisk display som viser enhetens viktigste driftsparametere:

• Fastvareversjon
• Systemstatus
• Bryterposisjon for forgassingskorrigering

• Kart som brukes

• Diagnosestatus

• TPS-kalibrering

• Motorturtall

• TPS-status

FORCE MASTER-ARVEN

De utrolige innovasjonene i Force Master 3 kombineres med de fremtidsrettede egenskapene til alle Malossis styreenhetsmodeller:

• Drivstoffkalibrering ±250 %
• Kartlegging av drivstoffkorrigering, 8 × 20 brytepunkter
• Drivstoffstyring under motorens oppvarmingsfase
• Programmerbar akselerasjonspumpe
• Utvidet drift utover turtallsbegrenseren
• Der det er mulig, avlesning av motorparametere via K-Line KWP2000
• Brukerkompensasjon for forgassingen med tre utvendige trimmere, ± 14 % ved min./middels/maks.
• Immunitet mot elektromagnetiske forstyrrelser i kjøretøyet
• Kabling med kabler og kabelstrømper som er kompatible med oljer og hydrokarboner, med et temperaturområde på -20 til +150 °C