Het gebruik van de nieuwe O2-controller maakt het mogelijk de brandstofregeling te beheren in het gebied waarin de lambdasonde de samenstelling van het lucht-brandstofmengsel controleert dat naar de verbrandingskamer wordt geleid. Dit apparaat kan de lambdasonde laten werken op een andere waarde dan de stoichiometrische waarde, waardoor het A/F-mengsel (lucht-brandstofverhouding) wordt verrijkt om het koppel en vermogen te verbeteren, met behoud van het DNA van de motor.

De volledige controle over de brandstofvoorziening wordt verkregen door de combinatie van de O2-controller en de Force Master-regeleenheid. De synergie tussen deze twee apparaten kent geen grenzen: het verbruiksschema wordt beheerd, gecontroleerd en geoptimaliseerd, ongeacht het ontwikkelingsniveau dat door Malossi wordt aangeboden.

De ontwikkeling die de motormanagementsystemen de afgelopen jaren hebben doorgemaakt, heeft geleid tot het ontwerp van deze nieuwe versie. De simulatie van de signalen van de lambdasensor komt nu perfect overeen met de originele sensor, terwijl het uiterlijk verfijnder is geworden en is voorzien van een essentiële optische interface die de werkelijke werking van het apparaat simuleert.

De Power-LED houdt de voeding onder controle, terwijl de twee overige LED's de samenstelling van de brandstofvoorziening aangeven. Bij het inschakelen van het voertuig gaan de Power-LED en de Rich-LED (rijke brandstofvoorziening) branden. Na een opwarmperiode van de sonde gaan, wanneer het systeem zich in het gesloten regelbereik van de lambdasensor bevindt, de Rich- en Lean-LED's afwisselend branden. Dit gedrag toont de correcte werking van het apparaat aan door middel van een continue kalibratie van de A/F-verhouding.

INSTRUCTIES (downloaden)