De achterschokdemper voor TMAX 560 en 530 bestaat uit één behuizing met een hydraulisch circuit, gekenmerkt door een nieuw productieconcept waarmee alle instellingen kunnen worden geïntegreerd met behoud van dezelfde afmetingen als de originele schokdemper, zonder de totale afmetingen van de hydraulische demping te verkleinen.

De schokdemper is uitgerust met 4 instellingen:

1 - Instelling van de hart-op-hartafstand.
Draai om de hoogte van de achtertrein te wijzigen, -2 mm tot +8 mm ten opzichte van de oorspronkelijke hoogte.

2 - Extensie-instelling om de demping tijdens de heropening van de schokdemper na de compressie te wijzigen.

3 - Instelling van de veervoorspanning om de «initiële» belasting van de schokdemper te verhogen of te verlagen en zo de hogere of lagere initiële stijfheid van het systeem te bepalen, oftewel de kracht die nodig is om de vering in beweging te brengen en de wendbaarheid, bestuurbaarheid en stabiliteit van het voertuig af te stellen.

 LET OP: De veervoorspanning moet worden afgesteld op basis van de extensie, het gewicht van het voertuig en dat van de bestuurder, met eventuele passagiers.

4 - Compressie-instelling om de demping tijdens het sluiten van de schokdemper te regelen en het gedrag aan te passen aan de oneffenheden van het wegdek. Er kan worden gekozen voor een sportieve afstelling die stijver maar stabieler is, of een toerafstelling die zachter en comfortabeler is. De instelling werkt bij lage dempingssnelheid, dus tijdens de werking van de schokdemper in bochten of bij lichte kuilen. Bij hoge snelheid, bijvoorbeeld bij diepe kuilen, mogelijk zelfs midden op een recht stuk, wordt daarentegen een demping geactiveerd die bestaat uit een gesinterde zuiger van 20 mm met een speciaal gekalibreerd kleppensysteem.

De  RS24/10-R beschikt over twee stikstofreservoirs voor de compensatie van de stang. Met dit systeem kunnen de belastingscurves volledig worden aangepast aan de druk in elke kamer, oftewel aan het dempingsgedrag tijdens de compressie- en extensiefasen. Bovendien zorgt het voor een compactere schokdemper dan een systeem met één extern reservoir, minder wrijving en een betere verspreiding van de warmte die tijdens de werking van het systeem wordt geproduceerd.

• Behuizing en bevestigingen van geanodiseerd ergal, interne componenten van hard geanodiseerd ergal, stang van 16 mm met een dikke hardverchroomde afwerking
• Zuiger met een diameter van 40 mm en dubbele werking (compressie en extensie)
• Membranen van technisch materiaal met lage wrijving en hoge duurzaamheid
• Neopreenbuffer voor Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
• Polyurethaanbuffer voor BMW C 600/650
• Olie met een lage viscositeitsindex om temperatuurafhankelijke variaties in het gedrag van hydraulische remmen tot een minimum te beperken