{"product_id":"boitier-additionnel-malossi-tmax-560","title":"Moduł dodatkowy Malossi TMAX 560","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDodatkowy moduł mapowania do TMAX 560 (2020–2021)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBEZ OGRANICZEŃ\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCzy znacie teorię, według której wykorzystujemy tylko dwadzieścia procent naszego mózgu?\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eZ ForceMaster 3 wykorzystacie sto procent... swojego silnika!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eAby udoskonalić nasz najbardziej zaawansowany sterownik, postanowiliśmy myśleć szerzej, wychodząc od celów osiągniętych do tej pory. Tak właśnie powstał Force Master 3 — futurystyczny sterownik zarówno pod względem sprzętu, jak i oprogramowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eMODULATOR LAMBDA\u003c\/p\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eOryginalny sterownik skutera, aby analizować skład mieszanki i odpowiednio regulować gaźnik, standardowo współpracuje z sondą lambda zamontowaną w układzie wydechowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eForce Master 3 przechwytuje sygnał oryginalnej sondy, przesyłając do głównego sterownika wartości generowane \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eprzez „wirtualną” sondę lambda\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ei umożliwiając dynamiczne, spersonalizowane zarządzanie składem mieszanki we wszystkich momentach, gdy oryginalny system został zaprogramowany do analizowania wyników sondy lambda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eWreszcie \u003cstrong\u003emożliwe jest zarządzanie składem mieszanki w zakresie od strefy biegu jałowego do strefy przejściowej\u003c\/strong\u003e, czyli przy wszystkich prędkościach obrotowych i w warunkach, w których kontrola działania sondy lambda uniemożliwiałaby jakąkolwiek ingerencję.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eDzięki bardziej zaawansowanemu układowi wyeliminowano zakłócenia elektryczne normalnie występujące w sygnale położenia przepustnicy, co pozwala dokładniej określić jej rzeczywisty stopień otwarcia i znacznie skrócić czas reakcji, z korzyścią dla osiągów i wydajności silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSPRZĘT I INTERFEJS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003ePrzy tak zaawansowanym sprzęcie nie mogło zabraknąć mikroprocesora o bardzo dużej mocy obliczeniowej, który pozwolił technikom Malossi wprowadzić nowe strategie oprogramowania i wykorzystać cały potencjał Force Master 3.\u003c\/p\u003e\n\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eDane techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegulacja gaźnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e±14% dla LOW \/ HIGH \/ MID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgranicznik obrotów: +1000 obr.\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 różne mapy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmulator sondy lambda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZakres temperatur = od -20°C do +80°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalne napięcie robocze = +7 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalne napięcie robocze = +16 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚredni pobór prądu \u0026lt;- 200 mA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOchrona środowiska = IP65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e4 różne programy:\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ekrzywa 0\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: układ wydechowy Malossi z wkładką DB killer, cylinder Malossi, oryginalna głowica, oryginalny wałek rozrządu i filtr oryginalny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ekrzywa 1\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: układ wydechowy Malossi z wkładką DB killer, oryginalny cylinder, oryginalna głowica, wałek rozrządu Malossi i filtr oryginalny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ekrzywa 2\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: układ wydechowy Malossi z wkładką DB killer, oryginalny cylinder, oryginalna głowica, wałek rozrządu Malossi i filtr Malossi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ekrzywa 3\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: układ wydechowy Malossi z wkładką DB killer, oryginalny cylinder, oryginalna głowica, wałek rozrządu Malossi i filtr Malossi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSzczólną uwagę poświęcono ulepszeniu interfejsu użytkownika, wykorzystując wyświetlacz graficzny pokazujący główne parametry robocze urządzenia:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eWersja oprogramowania układowego\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eStan systemu\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003ePołożenie przełączników korekty składu mieszanki\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"LOW_RPM\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/low_rpm.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"HIGH_RPM\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/high_rpm.jpg\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cimg alt=\"MID_RPM\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/mid_rpm.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eUżywana mapa\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"MAP\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/mappa%20utilizzata.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eStan diagnostyki\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"DIAGNOSTYKA\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/stato%20della-diagnostica.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eKalibracja TPS\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"KALIBRACJA\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/taratura%20tps.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eObroty silnika\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"GIRI_MOTORE\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/giri%20motore.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eStan TPS\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"TPS\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/stato%20tps.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDZIEDZICTWO FORCE MASTER\u003c\/p\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eNiesamowite innowacje urządzenia Force Master 3 łączą się z awangardowymi rozwiązaniami wszystkich modeli jednostek sterujących Malossi:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKalibracja paliwa ±250%\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMapy korekty paliwa 8 × 20 pól\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZarządzanie paliwem podczas rozgrzewania silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgramowalna pompa przyspieszenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozszerzenie zakresu pracy poza ogranicznik obrotów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTam, gdzie jest to możliwe, odczyt parametrów silnika przez K-Line KWP2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompensacja składu mieszanki przez użytkownika za pomocą trzech zewnętrznych trymerów, ±14% dla min.\/średnich\/maks. obrotów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdporność na zakłócenia elektromagnetyczne występujące w pojeździe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkablowanie z przewodami i osłonami odpornymi na oleje i węglowodory, w zakresie temperatur od -20 do +150°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46566785581387,"sku":"5519341","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/7446\/7056\/files\/Designsanstitre_8.png?v=1684156693","url":"https:\/\/tmaxperformance.fr\/pl\/products\/boitier-additionnel-malossi-tmax-560","provider":"TMAXPERFORMANCE","version":"1.0","type":"link"}