{"product_id":"boitier-additionnel-malossi-tmax-560","title":"Malossi-ekstraboks TMAX 560","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstra kartleggingsmodul for TMAX 560 (2020–2021)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGRENSELØS\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKjenner du teorien om at vi bare bruker tjue prosent av hjernen?\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMed ForceMaster 3 bruker du hundre prosent … av motoren din!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eFor å forbedre vår mest avanserte styreenhet tenkte vi stort og tok utgangspunkt i målene vi hittil hadde nådd. Slik ble Force Master 3 til – en fremtidsrettet styreenhet, både når det gjelder maskinvare og programvare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eLAMBDAMODULATOR\u003c\/p\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eScooterens originale styreenhet, som analyserer blandingen og justerer forgassingen deretter, er normalt koblet til lambdasonden som er montert i eksosanlegget.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eForce Master 3 avlytter signalet fra den originale sonden og sender verdiene som produseres\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eav en «virtuell» lambda\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003etil den primære styreenheten. Dette muliggjør dynamisk og individuelt tilpasset styring av blandingen i alle situasjoner der det originale systemet er programmert til å analysere resultatene fra lambdasonden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eDermed er det \u003cstrong\u003eendelig mulig å styre forgassingen mellom tomgangsområdet og overgangsområdet\u003c\/strong\u003e, det vil si ved alle turtall og under alle forhold der lambda-reguleringen ellers ville ha hindret ethvert inngrep.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eTakket være en mer avansert krets har de elektriske forstyrrelsene som normalt finnes i signalet fra gasspjeldposisjonen, blitt eliminert. Dette gjør det mulig å identifisere den faktiske åpningsgraden mer nøyaktig og forbedrer responstidene betydelig – til fordel for motorens ytelse og effektivitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMASKINVARE OG GRENSESNITT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"justify\"\u003eMed så avansert maskinvare måtte det også finnes en mikroprosessor med svært høy beregningskapasitet, slik at Malossi-teknikerne kunne innføre nye programvarestrategier og utnytte alle mulighetene i Force Master 3.\u003c\/p\u003e\n\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eTekniske spesifikasjoner:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInnstilling av forgassingen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e± 14 % ved LOW \/ HIGH \/ MID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurtallsbegrenser: +1000 o\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 forskjellige kart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLambda-emulator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturområde = -20 °C til +80 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimal driftsspenning = +7 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksimal driftsspenning = +16 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGjennomsnittlig strømforbruk \u0026lt;- 200 mA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMiljøbeskyttelse = IP65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e4 forskjellige programmer:\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ekurve 0\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: Malossi-eksosanlegg med DB-killer, Malossi-sylinder, originalt topplokk, original kamaksel og originalt filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ekurve 1\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: Malossi-eksosanlegg med DB-killer, original sylinder, originalt topplokk, Malossi-kamaksel og originalt filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ekurve 2\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: Malossi-eksosanlegg med DB-killer, original sylinder, originalt topplokk, Malossi-kamaksel og Malossi-filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ekurve 3\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: Malossi-eksosanlegg med DB-killer, original sylinder, originalt topplokk, Malossi-kamaksel og Malossi-filter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDet er lagt særlig vekt på å forbedre brukergrensesnittet ved hjelp av et grafisk display som viser enhetens viktigste driftsparametere:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eFastvareversjon\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eSystemstatus\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eBryterposisjon for forgassingskorrigering\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"LOW_RPM\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/low_rpm.jpg\"\u003e\u003cimg alt=\"HIGH_RPM\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/high_rpm.jpg\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cimg alt=\"MID_RPM\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/mid_rpm.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eKart som brukes\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"MAP\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/mappa%20utilizzata.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eDiagnosestatus\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"DIAGNOSTICA\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/stato%20della-diagnostica.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eTPS-kalibrering\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"TARATURA\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/taratura%20tps.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eMotorturtall\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"GIRI_MOTORE\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/giri%20motore.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cem\u003eTPS-status\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"TPS\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/stato%20tps.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFORCE MASTER-ARVEN\u003c\/p\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eDe utrolige innovasjonene i Force Master 3 kombineres med de fremtidsrettede egenskapene til alle Malossis styreenhetsmodeller:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDrivstoffkalibrering ±250 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKartlegging av drivstoffkorrigering, 8 × 20 brytepunkter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrivstoffstyring under motorens oppvarmingsfase\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgrammerbar akselerasjonspumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtvidet drift utover turtallsbegrenseren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer det er mulig, avlesning av motorparametere via K-Line KWP2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrukerkompensasjon for forgassingen med tre utvendige trimmere, ± 14 % ved min.\/middels\/maks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImmunitet mot elektromagnetiske forstyrrelser i kjøretøyet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKabling med kabler og kabelstrømper som er kompatible med oljer og hydrokarboner, med et temperaturområde på -20 til +150 °C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46566785581387,"sku":"5519341","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0634\/7446\/7056\/files\/Designsanstitre_8.png?v=1684156693","url":"https:\/\/tmaxperformance.fr\/no\/products\/boitier-additionnel-malossi-tmax-560","provider":"TMAXPERFORMANCE","version":"1.0","type":"link"}