Questa eccezionale sospensione posteriore per TMAX 500 e 530, compatta e molto leggera, nasce dalla collaborazione tra i tecnici Malossi e il produttore Paioli.

Si tratta di una vera sospensione oleopneumatica con precarico variabile e regolazione dell’idraulica in estensione, compensata da una camera di azoto pressurizzata, dotata di un sistema speciale di regolazione della precarica della molla brevettato, capace di garantire un ottimo comfort di guida, sia per un uso sportivo che turistico, con o senza passeggero a bordo.

Il progetto è stato studiato a lungo dai tecnici delle due aziende che, abituati da tempo a lavorare in squadra, hanno unito le loro esperienze per creare una sospensione innovativa.

Al fine di garantire l’affidabilità della nuova sospensione, sono stati prodotti diversi prototipi e sottoposti ai più rigorosi test di laboratorio, durati settimane su banchi prova specifici, prima di essere testati su strada e in circuito.

L’ecletticità di questo ammortizzatore è sorprendente grazie ai 3 nuovi sistemi di regolazione che ne esaltano l’utilizzo su strada e in circuito:

Regolazione del sistema idraulico in estensione per assorbire tutte le asperità del terreno.
Precarica della molla per adattare il veicolo in marcia in base al peso dei passeggeri. Questa sospensione utilizza un sistema brevettato particolare, unico al mondo, che permette di effettuare tutte le regolazioni necessarie agendo semplicemente con una chiave esagonale sulla vite posta nella testa dell’ammortizzatore, in una posizione facilmente accessibile.
Sistema di variazione del precarico in curva per un uso sportivo del veicolo.
La particolarità di questo progetto consiste esattamente nella possibilità di effettuare tutte le regolazioni necessarie in modo rapido ed efficace senza rimuovere l’ammortizzatore dal veicolo.

Durante lo studio di questo progetto nulla è stato trascurato! Ad esempio, la limitazione del peso è stato uno degli obiettivi principali da raggiungere: per questo motivo la maggior parte dei componenti è realizzata in ergal, forgiato, estruso e ricavato dal pieno, grazie alle migliori tecnologie esistenti.

Il risultato di questo progetto così meticoloso ci ha permesso di ottenere una riduzione di peso di circa il 20%, nello specifico, si è passati da 4.838 grammi dell’originale a 4.030 grammi dell’ammortizzatore RS24.

Riteniamo che questo sia un risultato importante nella direzione della sportività che il Super T-Max Malossi può vantare!

RS24 Malossi per Yamaha TMAX: un’eccellenza “Made in Italy”, un brevetto di cui essere orgogliosi!

CARATTERISTICHE TECNICHE

Sospensione oleopneumatica con camere di azoto pressurizzate.
Regolazione dell’idraulica in estensione.
Regolazione della precarica della molla brevettata.
Regolazione del precarico del veicolo.
Corsa 48 mm.
Coperchio esterno in ergal 55 con ossidazione anodica di colore blu cobalto.
Fissaggio forcella regolabile forgiato in ergal 55 con ossidazione anodica.
Fissaggio motore ottenuto tramite lavorazione in ergal 55 con ossidazione anodica.
Sistema di regolazione del precarico scooter con l’ammortizzatore montato.