Der Einsatz des neuen O2-Controllers ermöglicht die Steuerung der Gemischaufbereitung in dem Bereich, in dem die Lambda-Sonde das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des in den Brennraum einzuspritzenden Gemischs kontrolliert. Dieses Gerät kann die Lambda-Sonde mit einem anderen Wert als dem stöchiometrischen Wert betreiben und das A/F-Verhältnis (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) anreichern, um Drehmoment und Leistung zu verbessern und gleichzeitig die DNA des Motors zu bewahren.

Die vollständige Kontrolle der Gemischaufbereitung wird durch die Kombination aus O2-Controller und Force Master-Steuergerät erreicht. Die Synergie zwischen diesen beiden Geräten kennt keine Grenzen: Das Verbrauchskennfeld wird unabhängig von der von Malossi vorgeschlagenen Ausbaustufe gesteuert, kontrolliert und optimiert.

Die Entwicklung der Motorsteuerungssysteme in den vergangenen Jahren führte zur Konzeption dieser neuen Version. Die Simulation der Signale des Lambda-Sensors entspricht nun perfekt dem Originalsensor, während das Design verfeinert und um eine unverzichtbare optische Schnittstelle erweitert wurde, die die tatsächliche Funktion des Geräts simuliert.

Die Power-LED ermöglicht die Kontrolle der Stromversorgung, während die beiden übrigen LEDs das Gemisch anzeigen. Beim Einschalten des Fahrzeugs leuchten die Power-LED und die Rich-LED (fettes Gemisch) auf. Nach einer Aufwärmphase der Sonde leuchten die beiden LEDs Rich und Lean abwechselnd, wenn sich das Fahrzeug im Regelbereich des Lambda-Sensors mit geschlossenem Regelkreis befindet. Dieses Verhalten zeigt die korrekte Funktion des Geräts durch eine kontinuierliche Kalibrierung des A/F-Verhältnisses an.

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