Mehr Leistung für den TMAX 530

Hochleistungsmotoren benötigen eine angemessene und stets konstante Kraftstoffzufuhr. Die Leistungssteigerung des TMAX mithilfe des umfassenden Malossi-Katalogs machte die Entwicklung eines speziellen Drosselklappengehäuses erforderlich, das die für das Serienaggregat unerlässliche Leistung gewährleisten kann.

Das aus Ergal 7975-T6 gefertigte und schwarz eloxierte MHR-Drosselklappengehäuse wurde speziell entwickelt, um in Kombination mit dem Malossi-Zweizylinder-Kit mit 560 cm³ und den Double PowerCams maximale Leistung zu erzielen und dem Motor in dieser Konfiguration die richtige Ansaugung zu bieten.

Der Innendurchmesser des Drosselklappengehäuses wird auf bis zu 38 mm erweitert, während seine Länge der des Originals entspricht, sodass es ohne Schwierigkeiten an der serienmäßigen Position zwischen Zylinderkopf und Airbox montiert werden kann.

Seine Innenkanäle sind auf der Seite der Ansaugtrichter zylindrisch und werden im Bereich der Drosselklappe allmählich oval. Dank dieser Formveränderung im Inneren werden die Frischgase kraftvoller in den Zylinderkopf gedrückt. Da dieser über zwei Einlassventile verfügt, ist eine beträchtliche Breite erforderlich, die durch den ovalen Querschnitt gewährleistet wird und bis zum Ende des Ansaugkrümmers erhalten bleibt.

Die beiden mit dem Kit gelieferten Ansaugkrümmer sind vergrößert und können ausschließlich an einem entsprechend bearbeiteten Zylinderkopf montiert werden, ohne dass weitere Änderungen erforderlich sind. Die speziellen Ansaugtrichter für das MHR-Drosselklappengehäuse wurden berechnet und optimiert, um die maximale Leistung der ovalen Querschnitte des Gehäuses zu erzielen und die perfekte Abstimmung des gesamten Kanals zu nutzen.

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